Muovipilleistä teollisuusputkiin, auton osiin ja sydänläppään käytettävien hartsien valmistajat kohtaavat nousevia hintoja ja toimitusketjun häiriöitä, jotka voivat kestää vuosia. Pandemia on vain osa syytä.
Pelkästään tänä vuonna hartsin tarjonnan väheneminen on nostanut neitsythartsin hintoja 30–50 prosenttia konsulttiyhtiö AlixPartnersin mukaan. Yksi suurimmista hartsin hintojen nousun ajureista tänä vuonna on ollut talvimyrsky, joka käytännössä sulki Texasin osan helmikuuta.
Teksasin ja Louisianan hartsituottajat ovat kestäneet viikkoja aloittaakseen tuotannon uudelleen, ja monet ovat edelleen ylivoimaisen esteen menettelyjen alaisia. Tämän seurauksena hartsin kysyntä ylittää huomattavasti tarjonnan, minkä vuoksi valmistajat kiirehtivät ostamaan polyeteeniä, PVC:tä, nailonia, epoksia ja muita materiaaleja.
Texasissa tuotetaan 85 % Yhdysvaltojen polyeteenistä, joka on maailman käytetyin muovi. Talvimyrskyjen aiheuttamaa pulaa on pahentanut vilkas Meksikonlahden hurrikaanikausi.
”Hurrikaanikauden aikana valmistajilla ei ole varaa virheisiin”, sanoi AlixPartnersin johtaja Sudeep Suman.
Kaikki tämä tapahtuu meneillään olevan pandemian lisäksi, joka hidastaa tehtaita edelleen, kun kysyntä kaikelle lääketieteellisen luokan hartseista ja henkilönsuojaimista muovisiin aterimiin ja toimituskasseihin kasvaa dramaattisesti.
AlixPartnersin kyselytietojen mukaan yli 60 % valmistajista raportoi tällä hetkellä hartsipulasta. Ongelman odotetaan jatkuvan jopa kolme vuotta, kunnes kapasiteetti saavuttaa kysynnän. Sumanin mukaan jonkin verran helpotusta voi alkaa jo vuoden lopussa, mutta silloinkin ilmaantuu aina muita uhkia.
Koska hartsi on öljynjalostusprosessin sivutuote, mikä tahansa, mikä aiheuttaa jalostustoiminnan tai polttoaineen kysynnän laskua, voi laukaista dominoefektin, mikä vaikeuttaa hartsin löytämistä ja tekee siitä kalliimpaa.
Myrskyt voivat esimerkiksi kaataa jalostamojen kapasiteetin lähes milloin tahansa. Etelä-Louisianan jalostamot seisoivat laitoksissaan hurrikaani Idan pyyhkäistessä osavaltion ja sen petrokemian keskuksen läpi. Maanantaina, päivää sen jälkeen, kun luokan 4 hurrikaani iski maihin, S&P Global arvioi, että 2,2 miljoonaa barrelia jalostuskapasiteettia oli pois käytöstä päivässä.
Sähköajoneuvojen kasvava suosio ja ilmastonmuutoksen paineet voivat aiheuttaa dominoefektin, joka johtaa öljyntuotannon vähenemiseen ja sen sivutuotteena syntyvän hartsin vähenemiseen. Myös poliittinen paine öljynporauksen lopettamiseksi voi aiheuttaa ongelmia hartsinvalmistajille ja heistä riippuvaisille.
”Murrossykli on korvaamassa taloussyklin”, Suman sanoi. ”Murros on uusi normaali. Hartsi on uusi puolijohde.”
Hartseja tarvitsevilla valmistajilla on nyt vain vähän vaihtoehtoja. Jotkut tuottajat saattavat pystyä korvaamaan ne kierrätetyllä hartsilla. Heidän säästönsä voivat kuitenkin olla rajalliset. Jopa uudelleenjauhetun hartsin hinnat ovat nousseet 30–40 prosenttia, Suman sanoi.
Elintarvikelaatuisten tuotteiden valmistajilla on erityisvaatimuksia, jotka rajoittavat heidän joustavuuttaan komponenttien korvaamisessa. Teollisuusvalmistajilla on puolestaan ​​enemmän vaihtoehtoja, vaikka prosessimuutokset voivat lisätä tuotantokustannuksia tai aiheuttaa suorituskykyongelmia.
Sumanin mukaan silloin, kun tietty hartsi on ainoa vaihtoehto, toimitusketjun häiriöiden näkeminen uutena status quona on avainasemassa. Tämä voi tarkoittaa ennakkosuunnittelua, varastoinnin lisäkustannuksia ja suuremman varastomäärän pitämistä varastoissa.
Ferriot, Ohiossa toimiva yritys, jonka asiantuntemukseen kuuluvat ruiskuvalu ja hartsien valinta, neuvoo asiakkaitaan hyväksymään useita hartseja käytettäväksi tuotteissaan, jotta valinnanvaraa on pulaa sattuessa.
”Tämä vaikuttaa kaikkiin, jotka valmistavat muoviosia – kuluttajatuotteista teollisuustuotteisiin”, sanoi Ferriotin asiakaspalvelu- ja markkinointipäällikkö Liz Lipply.
"Valmistaja ja hartsin valmistukseen käytettävien raaka-aineiden saatavuus todellakin määräävät sen", hän sanoi.
Vaikka pandemia on aiheuttanut vakavaa pulaa hyödykehartseista, kuten polyeteenistä, teknisiä hartseja käyttävät valmistajat ovat suurelta osin säästyneet tähän vuoteen asti, hän sanoi.
Nyt kuitenkin monien hartsityyppien arvioituja toimitusaikoja on pidennetty enimmillään kuukaudesta muutamaan kuukauteen. Ferriot neuvoo asiakkaita investoimaan toimittajien kanssa toimittamiseen liittyvien suhteiden kehittämiseen, ei ainoastaan ​​​​suunnittelemalla etukäteen, vaan myös varautumalla mahdollisiin muihin häiriöihin.
Samaan aikaan valmistajien on ehkä tehtävä vaikeita päätöksiä siitä, miten kasvaneet materiaalikustannukset käsitellään.
Tämä juttu julkaistiin ensimmäisen kerran viikoittaisessa uutiskirjeessämme Supply Chain Dive: Procurement. Rekisteröidy tästä.
Käsiteltävät aiheet: Logistiikka, rahti, operatiivinen toiminta, hankinta, sääntely, teknologia, riski/sietokyky jne.
Yritykset ovat laajentaneet kestävän kehityksen toimiaan pandemian osoitettua, miten häiriöt voivat aiheuttaa tuhoa toimitusketjuille.
Operaattorit esittelivät hätäkuulemisten aikana suunnitelmia operatiivisten varastojen vähentämiseksi ja palkkaamisen lisäämiseksi. Johtajat kuitenkin huomauttivat, että lieventäminen voi kestää kuukausia.
Käsiteltävät aiheet: Logistiikka, rahti, operatiivinen toiminta, hankinta, sääntely, teknologia, riski/sietokyky jne.
Käsiteltävät aiheet: Logistiikka, rahti, operatiivinen toiminta, hankinta, sääntely, teknologia, riski/sietokyky jne.
Käsiteltävät aiheet: Logistiikka, rahti, operatiivinen toiminta, hankinta, sääntely, teknologia, riski/sietokyky jne.
Käsiteltävät aiheet: Logistiikka, rahti, operatiivinen toiminta, hankinta, sääntely, teknologia, riski/sietokyky jne.
Yritykset ovat laajentaneet kestävän kehityksen toimiaan pandemian osoitettua, miten häiriöt voivat aiheuttaa tuhoa toimitusketjuille.
Operaattorit esittelivät hätäkuulemisten aikana suunnitelmia operatiivisten varastojen vähentämiseksi ja palkkaamisen lisäämiseksi. Johtajat kuitenkin huomauttivat, että lieventäminen voi kestää kuukausia.
Käsiteltävät aiheet: Logistiikka, rahti, operatiivinen toiminta, hankinta, sääntely, teknologia, riski/sietokyky jne.